¿Debería ser obligatorio el sistemas de frenada de emergencia? Un seguro para peatones y ciclistas.

De repente, un ciclista aparece de la nada y cruza la calzada. Distraído por estar buscando un lugar para aparcar, el conductor parece incapaz de evitar lo que parece un accidente seguro. Sin embargo, el nuevo sistema de frenada de emergencia de Bosch con detección de ciclistas evita cualquier incidente grave, haciendo que el vehículo se detenga automáticamente desde una velocidad de 40 km/h. Tan pronto como el sensor de radar o vídeo del sistema de frenada de emergencia detecte una colisión inminente, el iBooster de Bosch inicia el frenado completo en tan sólo 190 milisegundos, menos tiempo del que se tarda en parpadear dos veces. “Los sistemas de asistencia al conductor son el siguiente paso en el camino hacia la conducción libre de accidentes”, asegura Dirk Hoheisel, miembro del Consejo de Administración de Bosch. “Estos asistentes electrónicos están siempre vigilantes y, en situaciones de emergencia, responden más rápido de lo que cualquier conductor podría hacerlo. Proporcionan ayuda justo allí donde los conductores la necesitan, en el denso tráfico urbano”. Los sistemas de frenada de emergencia son uno de los sistemas de asistencia más útiles, particularmente cuando se trata de proteger a los ciclistas y peatones, los usuarios de la carretera más vulnerables.

Mayor protección donde más se necesita

En Alemania, las bicicletas están involucradas en una cuarta parte de todos los accidentes que resultan en lesiones personales. De acuerdo con la Oficina Federal de Estadística de Alemania, en 2016 murieron 393 personas en estos accidentes, aproximadamente el 12% de las muertes totales en carretera. En unas dos terceras partes de estos accidentes está implicado un automóvil. Equipar cada coche en Alemania con un sistema de frenada de emergencia que pudiera detectar a los ciclistas, evitaría casi la mitad (43 por ciento) de los accidentes en el que se encuentran involucrados bicicletas y automóviles y que resultan en lesiones personales o, al menos, podrían mitigar su gravedad. “Un asistente de frenada de emergencia podría reducir la distancia de frenada en unos pocos centímetros cruciales, que pueden significar la diferencia entre la vida y la muerte”, dice Gerhard Steiger, presidente de la división Chassis Systems Control de Bosch. El Programa Europeo de Evaluación de Nuevos Automóviles, o Euro NCAP, también ha reconocido la importancia de los sistemas de frenada de emergencia en la seguridad vial. A partir de 2018, el sistema de clasificación de estrellas de la asociación de protección al consumidor incluirá la frenada de emergencia con detección de ciclistas. Los sistemas de frenada de emergencia con detección de peatones forman parte del sistema de clasificación desde 2016.

Crece la popularidad de los asistentes electrónicos

A la luz de los crecientes volúmenes de tráfico rodado, los sistemas de asistencia al conductor ofrecen un paquete completo y son el elemento clave para aumentar la seguridad vial. Son capaces de mantener el coche en su carril, alertar de los obstáculos situados en el punto ciego del retrovisor al cambiar de carril, proporcionan apoyo para entrar y salir de las plazas de estacionamiento y ayuda a mantener la distancia con el coche que nos precede, por citar sólo algunos ejemplos. Bosch está constantemente perfeccionando la tecnología que hay detrás de estos sistemas de asistencia al conductor: los sensores proporcionan imágenes cada vez más precisas del entorno del automóvil, y su interacción con los actuadores, como el frenado y la dirección, se está haciendo cada vez más rápida y eficiente. De esta manera, los sistemas de asistencia al conductor no sólo están preparando el camino hacia la conducción automatizada, sino que ya están ofreciendo una conducción libre de estrés y relajada. No es de extrañar, entonces, que los asistentes electrónicos estén creciendo en popularidad. La tendencia es consolidar múltiples funciones de asistencia en un solo sensor, como lo demuestra la alerta de salida del coche, una nueva función desarrollada por Bosch.

El radar ofrece una visión permanente de la calzada

Los sensores de radar traseros de media distancia de Bosch, que monitorizan los cambios de carril en autopistas y autovías, también pueden evitar que tras aparcar su coche en paralelo en la acera, el conductor o su acompañante salgan del coche sin mirar si alguien se acerca por detrás en el momento de abrir la puerta. Esto ha provocado innumerables accidentes a los ciclistas que se encuentran con la inesperada apertura de una puerta al pasar por la acera a la altura del coche recién aparcado. Pero la alerta de salida del coche de Bosch puede ayudar a evitar este tipo de accidentes. La alarma está activa para todas las puertas del vehículo y advierte a los ocupantes, incluso varios minutos después de haber apagado el motor, antes de que salgan descuidadamente del vehículo. Instalados a la izquierda y a la derecha de la parte trasera del coche, los sensores de Bosch monitorizan el tráfico. En un radio de 20 metros, los sensores pueden detectar a otros usuarios de la calzada que se acercan desde la parte trasera, o que ya están a un lado o en la parte trasera del vehículo, y advierten rápidamente al conductor antes de abrir la puerta.