Deutsche Post DHL, StreetScooter y MANN+HUMMEL presentan el primer vehículo neutro en emisiones del mundo

foto: benjamin stollenberg

Los vehículos eléctricos también liberan partículas a la atmósfera debido a la abrasión de la carretera, los frenos y los neumáticos y, por tanto, no están libres de emisiones. Esta es una tarea que el experto en filtración MANN+HUMMEL ha abordado con su filtro de partículas de polvo. Gracias al uso del filtro, el balance general del vehículo con respecto a la liberación de partículas es neutro. El filtro de partículas retiene tantas partículas de polvo como produce la abrasión de la carretera, los frenos y los neumáticos. Los módulos del filtro se instalarán inicialmente en cinco vehículos de prueba StreetScooter que entrarán en servicio con efecto inmediato en cinco centros urbanos alemanes. La conclusión del ensayo podría conllevar la implantación del filtro de partículas de serie. Esto significaría que el StreetScooter es el primer coche de serie que casi está libre de emisiones. El vehículo es completamente neutro en términos de emisiones considerando el balance general durante las operaciones de conducción. Esto significa que no hay

• dióxido de carbono(CO 2 )

• óxido de nitrógeno (NO x )

• ruido

• partículas

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El filtro de partículas de polvo está equipado con un sistema de filtración activa. Se instalan soplantes detrás de estos filtros que dirigen el aire ambiente a los filtros. En consecuencia, incluso cuando el vehículo se encuentra parado aún es capaz de filtrar partículas del ambiente. La posición de instalación del filtro e n la parte inferior de la carrocería a la altura del eje trasero es práctica por dos razones. Por una parte, no utiliza un espacio de carga valioso y, por otra, esa es precisamente la ubicación en la que se encuentra la mayor concentración de partículas c erca del vehículo. Todos los filtros de partículas están equipados con sensores que permiten la supervisión en línea de la eficiencia de los sistemas. Aquí MANN+HUMMEL registra información sobre el rendimiento de filtración, la cantidad de aire limpio, la concentración de partículas y los datos meteorológicos. Los datos se envían luego a una nube, se visualizan a través de una interfaz web y después son evaluados por expertos en filtración.

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Alfred Weber, CEO de MANN+HUMMEL, describe la necesidad de actuar: “Cada vez más personas en nuestras plantas desde Ludwigsburg a Bangalore y Shanghái sufren las consecuencias de la contaminación del aire y ¿quién más aparte de un experto en filtración como nosotros va a buscar una solución?” En su charla dirigid a a los responsables políticos, Weber describió sus ideas sobre las condiciones necesarias. En su opinión, el legislador debería concentrarse en establecer valores límite y comprobar su cumplimiento. Luego se debería dejar a los representantes científicos e industriales y a sus brillantes desarrolladores el espacio para resolver el problema de cómo se pueden cumplir los valores límite. Según Weber, si hay demasiadas normas se restringirá la creatividad de los desarrolladores. “La unión del mayor proveedor logístico, el mayor fabricante de vehículos comerciales eléctricos de Alemania y el experto en filtración a nivel mundial ha hecho posible operaciones de reparto y circulación en centros urbanos neutras en términos de emisiones”. Achim Kampker, CEO de StreetScooter, filial del grupo Deutsche Post DHL, elogia la mejora del balance ecológico gracias a estos vehículos: “Con estos nuevos filtros de partículas de polvo finas de MANN+HUMMEL podemos mejorar más el rendimiento medioambiental de nuestros Stre e tScoot ers. Estamos encantados de participar en este ensayo de campo y ser pioneros en lo que se convertirá en una tendencia muy importante”.

Werner Spec, alcalde de Ludwigsburg, está feliz por el acontecimiento en su ciudad. “Nuestras actividades hacia la sostenibilidad son variadas y hemos sido reconocidos con el premio a la ciudad mediana más sostenible de Alemania en 2014”. Sin embargo, no se puede estar satisfecho con la calidad del aire ni en Ludwigsburg ni en la vecina Stuttgart, una ciudad más grande . En opinión del alcalde, el proyecto presentado por los tres socios de cooperación es una medida considerablemente más efectiva e inteligente que la prohibición de circular. Según las estimaciones de la Organi zación Mundial de la Salud (OMS), cada año mueren en Alemania aproximadamente 47 000 personas a causa de los efectos de las partículas.